TEI-PD170: Yerli İHA Motoru Dünya Lideri

Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme alanındaki başarıları hız kesmeden devam ediyor. TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) tarafından geliştirilen TEI-PD170 turbodizel havacılık motoru, sınıfındaki rakiplerini geride bırakıyor. Güç ve verimlilik konularında üstün performans sunan bu motor, birçok yerli İHA’ya güç veriyor. Anka, Aksungur ve Bayraktar TB3 gibi önemli projelerde kullanılan TEI-PD170’in özellikleri ve sağladığı avantajlar, havacılık sektöründe büyük ilgi görüyor.

TEI-PD170’in Özellikleri ve Performansı

TEI-PD170, sınıfındaki rakiplerine göre üstün performans sunan bir motor olarak öne çıkıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, TEI-PD170’in özelliklerini ve sağladığı avantajları detaylandırarak motorun üstünlüğünü vurguladı. İşte TEI-PD170’in teknik özellikleri:

TEI-PD170’in Üstün Performansı

TEI-PD170, sınıfının en yüksek performansını sunuyor. Kritik irtifada en yüksek gücü üretme kapasitesi ile rakiplerinden ayrılıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, “PD170 açık ara sınıfında dünyanın en iyi motoru” ifadelerini kullanarak motorun üstünlüğünü vurguluyor.

Yakıt Verimliliği ile Dikkat Çekiyor

TEI-PD170, sadece güç üretiminde değil, yakıt verimliliği konusunda da rakiplerinden üstün. Bayraktar TB2’de kullanılan ithal Rotax 912 motoruna göre %11 daha düşük yakıt tüketim değeri sunuyor. Bu da 20 saatlik uçuşta yaklaşık 100 kg yakıt tasarrufu sağlıyor. Yakıt tüketiminden elde edilen ağırlık avantajı, daha fazla mühimmat taşımada kullanılabiliyor. Örneğin, TEI-PD170, 25 kg ağırlığında 4 ekstra CİRİT füzesi taşıma imkanı sunuyor.

Yüksek İrtifada Üstün Güç Performansı

Havacılık motorlarında irtifa yükseldikçe motorların ürettiği güç değeri düşüyor. Ancak TEI-PD170, 20.000 feet irtifada dahi 170 HP güç vermeyi başararak rakiplerinden ayrılıyor. TEI’nin yaptığı testlerde ANKA’nın TEI-PD170 ve Technify Centurion 2.0 motoru ile güç kıyaslaması grafiğinde TEI-PD170, 20.000 feet irtifada Technify Centurion 2.0’a kıyasla 43 HP daha yüksek güç üretiyor.

İLGİLİ İÇERİK HÜRJET: ABD’nin Yeni Jet Eğitim Uçağı Adayı GÜNCEL

Bayraktar TB2’de Neden TEI-PD170 Kullanılmıyor?

Bayraktar TB2’de Avusturyalı Rotax 912 motoru kullanılıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Bayraktar TB2’de neden TEI-PD170 kullanılmadığı hakkında şu açıklamayı yaptı: “Bayraktar TB2’ler çok küçük. Bu motorlar (TEI-PD170) yaklaşık 1,5-2 ton sınıfındaki İHA’lar için geliştirildi. Bu motorlar 2 tonluk bir İHA’yı yeryüzünden kaldırıp 40 bin feet irtifaya çıkarıyor. Bayraktar TB2’ler 600 kg ağırlığında. Bu da bir Serçe’ye V6 3lt motor takmaya benziyor. Büyük geliyor yani. Onlar (Baykar) daha küçük motorlar kullanıyor.”

Bayraktar TB3, TEI-PD170 ile İrtifa Rekoru Kırdı

Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar TB3 insansız hava uçağı, TEI-PD170 motoru ile 25 Haziran 2024 tarihindeki test uçuşunda 36.310 feet irtifaya çıkarak milli havacılık tarihimizde yerli motorla en yüksek irtifaya ulaşmış oldu.

Yeni Motor: TEI-PD222ST

TEI, TEI-PD170’in başarısını daha ileriye taşıyarak TEI-PD222ST motorunu geliştirdi. TEI-PD222, TEI-PD170 ile aynı boyutlara sahip olmasına rağmen 225 beygir güç üretiyor. Azami irtifa değeri 45.000 feet olan bu motor, yüksek güç, düşük yakıt tüketimi ve kompakt tasarımıyla rakiplerinin önüne geçiyor. Ayrıca 3.600 saat çalışma ömrü ile rakiplerinden daha uzun süre kullanım imkanı sunuyor. 20.000 ft irtifada 190 HP’nin üzerinde güç üreten TEI-PD222, büyük boyutlu İHA’larda büyük avantaj sağlıyor.

TEI-PD170, Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme alanındaki en büyük başarılarından biri olarak öne çıkıyor. Güç ve verimlilik açısından sınıfının en iyisi olan bu motor, yerli İHA’ların başarısında önemli bir rol oynuyor. TEI-PD222ST ile birlikte bu başarı daha da ileriye taşınıyor.

Peki, siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında bizimle paylaşmayı unutmayın!

Kaynak: Tei