Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Xiaomi SUV’un Muhtemel Tasarımı Ortaya Çıktı
Fehmarnbelt Tüneli, Almanya ile Danimarka’yı birbirine bağlayacak olan ve deniz altından geçen bir karayolu ve demiryolu tünelidir. 18 km uzunluğuyla dünyanın en uzun batırma tüp tüneli olacak bu proje, Baltık Denizi’nin altından geçerek iki ülke arasındaki ulaşımı büyük ölçüde kolaylaştırmayı hedefliyor.
İçindekiler
ToggleFehmarnbelt Tüneli, tamamlandığında Danimarka’daki Rødbyhavn’ı Almanya’daki Fehmarn’a bağlayarak İskandinavya ile Avrupa’nın geri kalanı arasındaki en kısa rotayı oluşturacak. Bu sayede Fehmarn Boğazı’nı geçiş süresi 45 dakikalık feribot yolculuğundan, 7 dakikada trenle, 10 dakikada otomobille geçilebilecek bir hale dönüşecek.
Xiaomi SUV’un Muhtemel Tasarımı Ortaya Çıktı başlıklı yazımız da ilginizi çekebilir.
Tünelin inşası için 360 bin ton demir kullanılacak. Bu miktar, Eyfel Kulesi’nde kullanılan demirin 50 katına denk geliyor. 18 km uzunluğundaki batırma tüp tünellerin deniz tabanına yerleştirilmesi için 70 kadar gemi deniz tabanını kazarak düzleştirdi ve 12 milyon metreküp toprak çıkarıldı. Batırma tünel, 79 standart ve 10 özel bölümden oluşuyor. Standart bölümlerin her biri yaklaşık 217 m uzunluğa, 42 m genişliğe, 10 m yüksekliğe ve 73 bin ton ağırlığa sahip.
Tünel bölümleri karada inşa edildikten sonra, bir mavna kullanılarak yerine yüzdürülüyor. Ardından en sonunda suya daldırılıyor ve 40 m’ye kadar derinlikte deniz yatağına yerleştirildikten sonra üstü kapatılıyor. Bu teknik, ülkemizde de Marmaray‘da kullanılmıştır. Marmaray, 60 m derinliğiyle en derin batırma tüp tünel rekorunu elinde bulundururken, Fehmarnbelt Tüneli, 18 km uzunluğuyla en uzun batırma tüp tünel rekorunu kıracak.
7 milyar euro maliyete sahip olan tünelin 2029 yılında tamamlanması ve 120 yıl faaliyet göstermesi bekleniyor.
Fehmarnbelt Tüneli, Almanya ve Danimarka’yı deniz altından birbirine bağlayacak ve ulaşımı büyük ölçüde hızlandıracak.
Özellik | Açıklama |
---|---|
Uzunluk | 18 km |
Bağladığı Bölgeler | Danimarka’daki Rødbyhavn ve Almanya’daki Fehmarn |
Geçiş Süresi | Feribotla 45 dakika, trenle 7 dakika, otomobille 10 dakika |
Kullanılan Demir | 360 bin ton (Eyfel Kulesi’nin 50 katı) |
Çıkarılan Toprak | 12 milyon metreküp |
Standart Tünel Bölümleri | 217 m uzunluk, 42 m genişlik, 10 m yükseklik, 73 bin ton ağırlık |
Maliyet | 7 milyar euro |
Tamamlanma Tarihi | 2029 |
Faaliyet Süresi | 120 yıl |
Fehmarnbelt Tüneli, Marmaray’da kullanılan batırma tüp tünel teknolojisi ile inşa ediliyor. Marmaray, 60 m derinliğiyle en derin batırma tüp tünel rekorunu elinde bulundururken, Fehmarnbelt Tüneli, 18 km uzunluğuyla en uzun batırma tüp tünel rekorunu kıracak.
Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Yorum Yaz