Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
POCO M6 Plus: 108MP Kamera ve Güçlü Batarya ile Geliyor
Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme alanındaki başarıları hız kesmeden devam ediyor. TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) tarafından geliştirilen TEI-PD170 turbodizel havacılık motoru, sınıfındaki rakiplerini geride bırakıyor. Güç ve verimlilik konularında üstün performans sunan bu motor, birçok yerli İHA’ya güç veriyor. Anka, Aksungur ve Bayraktar TB3 gibi önemli projelerde kullanılan TEI-PD170’in özellikleri ve sağladığı avantajlar, havacılık sektöründe büyük ilgi görüyor.
İçindekiler
ToggleTEI-PD170, sınıfındaki rakiplerine göre üstün performans sunan bir motor olarak öne çıkıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, TEI-PD170’in özelliklerini ve sağladığı avantajları detaylandırarak motorun üstünlüğünü vurguladı. İşte TEI-PD170’in teknik özellikleri:
Özellik | Değer |
---|---|
Silindir Hacmi | 2,1 Litre |
Hava Besleme | İki Kademe Seri Turboşarj |
Yakıt Besleme | Ortak Yakıt Hattı (Common Rail) |
Kalkış Gücü | 172 HP |
Sürekli Güç (2300 propeller RPM) | 172 HP |
İrtifa Gücü (20.000 ft.) | 170 HP |
İrtifa Gücü (30.000 ft.) | 130 HP |
Kuru Ağırlık | 162 kg |
Yakıt | JP-8 veya Jet-A1 |
Yakıt Tüketimi | 207 g/kWh |
TEI-PD170, sınıfının en yüksek performansını sunuyor. Kritik irtifada en yüksek gücü üretme kapasitesi ile rakiplerinden ayrılıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, “PD170 açık ara sınıfında dünyanın en iyi motoru” ifadelerini kullanarak motorun üstünlüğünü vurguluyor.
TEI-PD170, sadece güç üretiminde değil, yakıt verimliliği konusunda da rakiplerinden üstün. Bayraktar TB2’de kullanılan ithal Rotax 912 motoruna göre %11 daha düşük yakıt tüketim değeri sunuyor. Bu da 20 saatlik uçuşta yaklaşık 100 kg yakıt tasarrufu sağlıyor. Yakıt tüketiminden elde edilen ağırlık avantajı, daha fazla mühimmat taşımada kullanılabiliyor. Örneğin, TEI-PD170, 25 kg ağırlığında 4 ekstra CİRİT füzesi taşıma imkanı sunuyor.
Havacılık motorlarında irtifa yükseldikçe motorların ürettiği güç değeri düşüyor. Ancak TEI-PD170, 20.000 feet irtifada dahi 170 HP güç vermeyi başararak rakiplerinden ayrılıyor. TEI’nin yaptığı testlerde ANKA’nın TEI-PD170 ve Technify Centurion 2.0 motoru ile güç kıyaslaması grafiğinde TEI-PD170, 20.000 feet irtifada Technify Centurion 2.0’a kıyasla 43 HP daha yüksek güç üretiyor.
Bayraktar TB2’de Avusturyalı Rotax 912 motoru kullanılıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, Bayraktar TB2’de neden TEI-PD170 kullanılmadığı hakkında şu açıklamayı yaptı: “Bayraktar TB2’ler çok küçük. Bu motorlar (TEI-PD170) yaklaşık 1,5-2 ton sınıfındaki İHA’lar için geliştirildi. Bu motorlar 2 tonluk bir İHA’yı yeryüzünden kaldırıp 40 bin feet irtifaya çıkarıyor. Bayraktar TB2’ler 600 kg ağırlığında. Bu da bir Serçe’ye V6 3lt motor takmaya benziyor. Büyük geliyor yani. Onlar (Baykar) daha küçük motorlar kullanıyor.”
Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar TB3 insansız hava uçağı, TEI-PD170 motoru ile 25 Haziran 2024 tarihindeki test uçuşunda 36.310 feet irtifaya çıkarak milli havacılık tarihimizde yerli motorla en yüksek irtifaya ulaşmış oldu.
TEI, TEI-PD170’in başarısını daha ileriye taşıyarak TEI-PD222ST motorunu geliştirdi. TEI-PD222, TEI-PD170 ile aynı boyutlara sahip olmasına rağmen 225 beygir güç üretiyor. Azami irtifa değeri 45.000 feet olan bu motor, yüksek güç, düşük yakıt tüketimi ve kompakt tasarımıyla rakiplerinin önüne geçiyor. Ayrıca 3.600 saat çalışma ömrü ile rakiplerinden daha uzun süre kullanım imkanı sunuyor. 20.000 ft irtifada 190 HP’nin üzerinde güç üreten TEI-PD222, büyük boyutlu İHA’larda büyük avantaj sağlıyor.
Özellik | Değer |
---|---|
Silindir Hacmi | 2,1 Litre |
Hava Besleme | Tek Kademe Turboşarj |
Yakıt Besleme | Ortak Yakıt Hattı (Common Rail) |
Kalkış Gücü | 225 HP (5 dakika) |
Sürekli Güç | 200 HP |
İrtifa Gücü (20.000 ft.) | >190 HP |
İrtifa Gücü (30.000 ft.) | 115 HP |
Kuru Ağırlık | 163 kg |
Yakıt | JP-8 veya Jet-A1 |
Yakıt Tüketimi | 220 g/kWh |
TEI-PD170, Türkiye’nin havacılık motoru geliştirme alanındaki en büyük başarılarından biri olarak öne çıkıyor. Güç ve verimlilik açısından sınıfının en iyisi olan bu motor, yerli İHA’ların başarısında önemli bir rol oynuyor. TEI-PD222ST ile birlikte bu başarı daha da ileriye taşınıyor.
Peki, siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında bizimle paylaşmayı unutmayın!
Kaynak: Tei
Yorum Yaz