TEMSA’dan Dev Adım: Türkiye’nin İlk Şehirlerarası Hidrojenli Otobüsü Üretimi Başlıyor!

TEMSA, elektrikli otomobil sektöründeki deneyimini hidrojenli araçlarla genişletiyor. Firma, her yıl gelirinin yaklaşık %5’ini Ar-Ge çalışmalarına ayırarak, elektrikli otomobil üretiminde dünyanın liderleri arasında yerini alıyor. Şimdi bu başarısını sıfır emisyonlu otobüslerde de sürdürmek için Portekizli otobüs üreticisi CaetanoBus ile el sıkıştı.

İki firmanın arasında imzalanan Ortak Geliştirme Anlaşması ile TEMSA, hidrojen yakıt hücresi teknolojisi kullanılan bir şehirlerarası otobüs projesine başlangıç yapıyor. Bu projede, CaetanoBus‘un şehiriçi otobüslerinde tercih ettiği Toyota’nın hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, TEMSA mühendislerinin elektrikli ve uzun yol otobüsler konusundaki deneyimiyle bir araya getirilerek TEMSA’nın HD otobüs platformuna entegre edilecek.

1000 Km’lik Uzun Menzil Vaadiyle Yeni Hidrojenli Otobüs: TEMSA ve CaetanoBus İş Birliğiyle Türkiye Yollarında

TEMSA ve Portekiz merkezli CaetanoBus’un Ar-Ge ekipleri, ortak bir çaba ile Türkiye’de hidrojen yakıtlı bir şehirlerarası otobüs geliştiriyorlar. Bu inovasyonun ilk prototipinin 2024’te hazır olması ve 2025’te seri üretimin başlaması bekleniyor. En dikkat çekici özelliği, otobüsün tek bir hidrojen tankıyla yaklaşık 1.000 kilometre menzil sunması olacak.

TEMSA, şimdiye kadar 8 elektrikli ve 1 hidrojenli olmak üzere toplam 9 sıfır emisyonlu modelini pazara sundu. Bu yeni hidrojenli otobüsle birlikte model sayısını çift hanelere taşıyacak. Aynı zamanda, ASELSAN ile iş birliği yaparak Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otobüsünü piyasaya süren TEMSA, bu projede de öncü bir adım atarak Türkiye’nin ilk şehirlerarası hidrojenli otobüsünü yollarla buluşturmayı planlıyor.

İstanbul-Adana Arasını Sıfır Emisyonla Katetmek Artık Mümkün

TEMSA‘nın yeni projesi, şehirlerarası uzun mesafe yolculuklara yepyeni bir soluk getiriyor. CEO Tolga Kaan Doğancıoğlu’nun vurguladığı gibi, bu yenilikçi otobüs, menziliyle dikkat çekiyor. “Bu otobüs sayesinde, İstanbul’dan Adana’ya veya Paris’ten Berlin’e hiç yakıt ikmali yapmadan direkt yolculuk artık hayal değil. 1.000 kilometrenin üzerindeki bu menzil, yolculara ve otobüs işletmecilerine benzersiz bir konfor ve tasarruf sağlayacak,” diye belirtti Doğancıoğlu. Bu devrim niteliğindeki teknoloji, sıfır emisyonlu ulaşımın şehirlerarası seyahatlerde de ne kadar etkili olabileceğinin bir göstergesi.

Hidrojenli Araçlar Nasıl Çalışır?

• Hidrojenli araçlar, enerjilerini hidrojen yakıt hücrelerinden alır. Bu hücreler, elektrikli araçlarda bulunan bataryalar gibi çalışır, ancak enerjilerini doğrudan hidrojenden alırlar. Hidrojen ve oksijen, bu yakıt hücrelerinde bir araya gelerek kimyasal bir reaksiyon oluşturur. Bu reaksiyon sonucunda elektrik enerjisi ve su buharı oluşur.
• Bu araçlarda, benzinli otomobillerde bulunan egzoz sistemine benzer bir atık boşaltma sistemine sahip olsalar da, hidrojenli otomobillerin tek atık ürünü zararsız su buharıdır.
• Hidrojen yakıtı, benzin istasyonlarına benzer, özel hidrojen istasyonlarında depolanır. Bu istasyonlarda, benzin veya dizel dolumuna yakın bir hızda hidrojen dolumu yapmak mümkündür.
• Sıkıştırılmış hidrojen, enerji yoğunluğu açısından benzine kıyasla oldukça verimlidir. Araçlardaki hidrojen yakıt hücreleri sürekli olarak elektrik ürettiklerinden, bu tür araçlar için daha küçük bataryalara ihtiyaç duyulur. Bu avantaj, hidrojenli araçların elektrikli araçlara göre daha uzun mesafeleri kesintisiz olarak kat edebilmesini sağlar.