Toyota, Elektrikli Araç Pazarında İddiasını Artırıyor: Yeni Üretim Hattını Tanıttı

Elektrikli araç sektörü, hızla büyüyen satış rakamlarıyla otomotiv endüstrisindeki yerini sağlamlaştırıyor. CounterPoint Research‘in raporlarına göre, 2023 yılı sonuna dek global elektrikli araç satışlarının 14,5 milyonu geçmesi öngörülüyor. Bu büyüme ivmesi karşısında hızla harekete geçen Toyota, otomatik montaj hatları ve üretim süreçlerini hızlandıran robotlarıyla, Tesla’nın Giga Casting teknolojisiyle benzer bir üretim yaklaşımını benimsediğini duyurdu.

Japon Otomobil Devleri Elektrikli Piyasada Hız Kesmeden İlerliyor

Elektrikli araç sektörü, son yılların en hızla büyüyen pazarlarından biri haline geldi. İkinci çeyrekte 2,15 milyon adetten fazla elektrikli araç satışı gerçekleşirken, hem köklü otomobil firmaları hem de yeni oyuncular bu arenada etkin bir konum elde etmek için yarışıyor. Tesla, 466.000 araçlık satışla piyasanın lideri olmayı sürdürüyor. Öte yandan Çinli otomobil üreticisi BYD, 352.000 elektrikli araç satışıyla liderlik için iddialı bir aday. Toyota’nın yılın ilk altı ayında sattığı 4,15 milyon aracın yalnızca küçük bir bölümü (%0,19) tam elektrikli, bu da yaklaşık 800 bin araçtan daha az bir satış anlamına geliyor.

Elektrikli otomobil furyasına hızla ayak uydurmaya çalışan firmalar arasında Toyota, Honda ve Nissan gibi Japon devleri de bulunuyor. Bu markalar, piyasada geride kalmamak için elektrikli araç üretimi ve teknolojisi konusunda yatırımlarını ve stratejilerini artırıyorlar. Özellikle Toyota, geçtiğimiz Haziran’da düzenlediği bir etkinlikte, Tesla‘nın başarılı uygulamalarından esinlenerek geliştirdiği yeni teknolojileri tanıttı. Firma, organizasyon sırasında geleceğin elektrikli araç üretim hattını ilk defa kamuoyuna göstererek, sektördeki yerini daha da sağlamlaştırma niyetini açıkça ortaya koydu.

Toyota Elektrikli Araç Üretiminde Yeniliklere İmza Atıyor

Elektrikli otomobil devi Tesla’nın “Giga Casting” teknolojisi, alüminyum parçaların daha büyük ve karmaşık olmadan üretimini sağlayarak, üretim maliyetlerini yaklaşık yüzde 30 azaltıyor. Şimdi ise bu alandaki yeniliklerle Toyota sahneye çıkıyor. Toyota, kendi kalıp üretimindeki deneyimini kullanarak kalıp değiştirme süresini 24 saatten sadece 20 dakikaya indirdiğini belirtiyor. Bununla birlikte, şirket döküm kalitesini artırmak için kendi analiz teknolojisi ile kusurlu parça sayısını minimuma indirecek.

Toyota’nın yenilikleri burada bitmiyor; firma, üretim süreçlerini daha da verimli hale getirmek adına otomobilin farklı bölümlerine yönelik üç parçalı modüler yapı tasarımını tanıttı. İş gücü verimliliğini artırmak adına Toyota, Araç Lojistik Robotu (VLR) ile bitmiş otomobillerin taşımacılığını daha etkili hale getirmeyi hedefliyor.

Yakın zamanda, 2026 yılında 800 km menzilli yeni nesil elektrikli araçlarının piyasaya sürülmesi planlarını duyuran Toyota, sektördeki liderlik yarışında geri kalmış olsa da hızla toparlanmaya çalışıyor. Ancak Tesla’yı geçmek için önlerinde hâlâ uzun bir yol olduğu aşikâr. Yeni üretim teknolojileri ve batarya geliştirmeleriyle Toyota’nın rekabetçi bir pozisyona gelmesi bekleniyor, ancak 2026 veya 2027‘ye kadar bu teknolojilerin tam anlamıyla hayata geçirilmesi beklenirken, Tesla’nın da yeniliklerle sektördeki konumunu koruyacağı tahmin ediliyor. Bu yıl Tesla’nın 1,8 milyon araç teslim etmeyi planladığı düşünülürse, Toyota’nın üç yıl içerisinde 1,6 milyon araç teslimat hedefi oldukça iddialı görünüyor.