7 Kişilik Sportif SUV: BYD Tang’in Tasarımı ve Teknik Özellikleri

Çin’in otomotiv devlerinden BYD, büyük boyutlu elektrikli SUV modeli Tang’i İstanbul’daki büyük tanıtımda otomobilseverlerle buluşturdu. Heybetli duruşu ve özgün tasarımıyla dikkat çeken Tang, BYD’nin iddiasına göre, geniş yapısına karşın oldukça sportif bir sürüş deneyimi sunuyor.

Peki, BYD Tang hangi özellikleriyle öne çıkıyor?

BYD Tang, 4870 mm uzunluk, 1950 mm genişlik, 1725 mm yükseklik ve 2820 mm aks mesafesiyle segmentinde büyük bir oyuncu. Örneğin, yakın zamanda tanıtımı gerçekleştirilen yeni Kodiaq’tan yaklaşık 11 cm daha uzun. Bu geniş boyutlara sahip olan Tang, iç mekanında geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ancak, üçüncü sıradaki koltukların uzun süreli seyahatlerde yetişkinler için ideal olmadığını belirtmekte fayda var.

Tasarım anlamında BYD Tang, tamamen elektrikli bir otomobil olmasına rağmen, markanın diğer modellerine göre daha geleneksel bir görünüme sahip. Özellikle büyük panjuru, klasik kapı kolları ve genel hatlarıyla bu durumu vurguluyor. LED far ve stop lambalarıyla modern bir aydınlatma sunan Tang, 22 inç’lik jantları ve Brembo marka frenleriyle performans aksanlarına da sahip. Bu detaylar, modelin sadece büyük ve rahat değil, aynı zamanda performans odaklı bir araç olduğunun altını çiziyor.

BYD Tang’in iç mekânında ilk izlenim, firmanın diğer modeli Han’ın SUV sürümüne oldukça benzediğidir. Ancak kullanılan malzeme kalitesinden tutun da iç tasarım detaylarına kadar bazı ayırt edici özellikleri gözlerden kaçmıyor. Direksiyon üzerindeki BYD logosu, bu kadar lüks bir SUV modelinde biraz eski moda kalmış gibi duruyor. Araçta, sürücü tarafında 12.3 inçlik LCD gösterge paneli ve merkezde, eğimli bir şekilde yerleştirilmiş 12.8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor.

Teknik olarak BYD Tang, 380 kW toplam güce ve 680 Nm torka sahip iki elektrik motoruyla donatılmış. Bu güçlü motor kombinasyonu, modelin dört tekerlekten çekişli olmasını sağlıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.8 saniyede tamamlamasına olanak tanıyor. Araçta 180 km/s hız limiti bulunuyor. Süspansiyon sistemi olarak ön tarafta MacPherson, arka tarafta ise multi-link yapısı tercih edilmiş. Araç, 2,5 ton civarında bir kuru ağırlığa sahip.

BYD’nin inovatif “bıçak tipi” batarya teknolojisi Tang modelinde de kullanılmış. 86.4 kWsa kapasiteli bu batarya, modelin ortalama 400 km menzil sunmasını sağlıyor. Şehir içi sürüşte ise menzil 528 km’ye kadar yükseliyor. Hızlı şarj desteğiyle, bataryanın %30’dan %80’e dolması sadece 30 dakika alıyor.

BYD Tang’in Türkiye’ye gelip gelmeyeceği konusunda kesin bir bilgi olmamakla birlikte, markanın Türkiye pazarına giriş yapacağı diğer modeller arasında Atto 3, Seal ve Han bulunuyor. Almanya’da BYD Tang‘in başlangıç fiyatı yaklaşık 70 bin euro olarak belirlenmiş.